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互联网车企转型之路,苹果从卖手机转向卖服务

发布时间 : 2019-09-26 13:59 文章分类 : 行业资讯 编辑作者 : 广东奇新高 阅读 :155

[导读]: 汽车的服务发展涵盖许多方面,售后服务、出行服务,以及为用车提供便利的互联化、智能化都可算作服务的一种形式,可以说能方便人与车“交流”,都能算作服务。

近期,苹果公司举办春季发布会,这场发布会中,让消费者所期待的一大堆数据参数,并没有出现在PPT中,取而代之的是四项订阅服务发布,这代表着销量疲软的苹果,正在向着卖服务转型。

苹果因为销量疲软而转型,当今汽车环境不也是这样吗,汽车作为工业的结晶,作为这个世界必不可少的交通工具,从诞生起就是以服务人群为目地,同样在不断结合社会的发展趋势,推陈出新,致力于打造真正的人车、生活,而不是简单的代步工具。

汽车的服务发展涵盖许多方面,售后服务、出行服务,以及为用车提供便利的互联化、智能化都可算作服务的一种形式,可以说能方便人与车“交流”,都能算作服务。
 

苹果春季发布会


传统4S店专业性更强

先以消费者所熟知的售后服务来讲,现在有许多互联网养车平台诞生,其实这些养车平台在专业性方面远不如传统4S店

以宝马举例,在宝马要成为一位合格的钣喷技术人员,至少需要经过3年的学习与实践,并接受每年两次的严格认证。而且在钣喷的实际维修过程中,维修人员要求遵循宝马全球统一的工序和参数,误差需要精确到毫米甚至微米。

其实也不难理解,4S店花巨资搭建针对一个品牌的维修保养场地,并且背后有汽车厂家作为靠山,在专业性以及产品配件当面相比互联网养车平台更有保障。这里需要提出是,随着中国汽车品牌的转型,开始向合资品牌发起挑战,当下WEY、领克、比亚迪等中国汽车品牌在售后方面并不弱于合资品牌。

互联化打通人车生活
 

互联化打通人车生活


再来说说,当下汽车与手机行业同步发展的大屏浪潮,汽车大屏浪潮由特斯拉发起,在下一代奔驰S级的谍照中,也出现了竖立的中控大屏。车内变大的屏幕,目的是提升车内娱乐功能的可玩性,以及为车内互联化打下基础。

虽然大屏浪潮由特斯拉发起,但是在互联化方面则是在中国汽车品牌的引领下,拿中国汽车互联化平台先驱者“斑马系统”来说,其已经成为部分消费者购车的重要考虑配置,并且与雪铁龙、福特、标致、荣威等品牌,订立合作方向。

随后的吉利GKUI、比亚迪DiLINK等系统相继跟进,以吉利GKUI系统来说,它可让互联网企业入驻,打造更为丰富的车载APP,并且与京东智能合作,把近1000种智能家居联通到吉利GKUI系统中,打通汽车与家庭的连接。设想一下,开车刚进入小区,家中空调自动打开,进家就能体验到适宜的温度,汽车智控手机控车这就是人车、生活的机密联系。

3安全配置默默服务于人与车

对于一辆快速移动的钢铁机器来说,车内人员的安全无疑是重中之重,以往汽车靠着安全带、安全气囊以及车架的吸能结构保护车内人员安全,现在汽车拥有完善的主动安全配置,保护车内人员安全。

就拿近期上市的吉利嘉际来说,作为一辆十多万元的家用MPV车型,所搭载的安全配置值得更多车企学习。吉利嘉际搭载有智能领航功能,可依据不同道路自适应跟随前车行驶,并且拥有车道偏离预警以及主动刹车功能。更重要的是,嘉际搭载后方碰撞预警系统,当后车靠近有追尾的风险时即发出报警,提醒后方车辆减速或保持安全车距。

嘉际是以最近上市的身份,去代表汽车主动安全配置完善,近几年将会有更多主动安全配置丰富的车型上市。
 

汽车智能化启动


车企网约车平台解决出行痛点

对于没有车的人来说,通过公共交通出行是主流选择,但公共交通却有着许多缺陷,如不能携带动物以及大件物品,传统出租车面临着打车难以及绕路现象,所以网约车孕育而生。今天麻哥不讨论传统网约车,而是讨论车企组建的服务更优秀的网约车平台。

 

 车企网约车平台解决出行痛点


前段时间,一汽、东风、长安联合科技资本共同打造出行项目,在此之前奔驰、宝马以及上汽也都有网约车布局,但是车企布局网约车中,吉利的曹操出行无疑是先行者,并且远远领先其它车企。曹操出行能实现成功的原因除了较早布局之外,采用统一的纯电动车型也是重要的一点,电动车在行驶中车内并不会受到发动机噪音的烦扰,车内环境更加安静,同时辅以整洁的车内环境以及不算高的价格,曹操出行走在车企布局网约车前列,一点也不感到意外。

配置服务汽车或汽车服务人还有许多,比如自动驾驶、实时导航、可转向的LED大灯、自然语音识别......这些东西并不是最终形态,车企们正在为之不断努力。

 

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